近年来电动汽车市场高速发展，政府和车企对充电设施的投入也日渐增加。日前，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）公布了 2019 年 1 月全国电动汽车充电基础设施运行情况。

数据显示，截止今年 1 月，联盟内成员上报的电动汽车充电基础设施（公共+私人）累计数量达到 85.3 万台，同比增长 80.1%。这其中，公共类充电桩为 34.2 万台，同比增加 42.8%，随车配建（私人）充电桩的为 51.1 万台，同比增加 80.1%。

除了充电设施保有量有所增长，增长速度也有了明显提升。2019 年1 月全国充电基础设施单月增量为 4.4 万台，较去年同期增长了 231.6%，其中公共充电桩新增了 1 万台，私人充电桩增加了 3.4 万台。

联盟通过对整车企业采样的 74.3 万辆车的车桩信息进行的统计显示，未配建私人充电桩的电动车有 23.2 万台，整体未配建率达到了 31.3%，其中未配建的主要原因有集团用户自行建桩、居住地物业不配合、无固定停车位。

与电动汽车的销售情况相吻合的是，北京、上海和广东三个地区为电动汽车销售和使用情况最好的地区，数据显示这三个地区的充电桩数量也分列全国前三。而仅从公共充电站的数量来看，上海北京依然占据前两席，但江苏在充电站数量上高于广东排在第三，这一排位的变化也反应出不同地区的充电桩集中程度有所不同。

数据显示，公共充电基础设施超过 1000 个的运营商在全国超过了15 家，其中鸿嘉利在充电设施保有量和充电站数量上都以明显的优势，交货量喜人。有电动汽车,就要有充电桩，2019年1-7月鸿嘉利充电桩累计出货超过15000台，出货总容量超过3.5GWh。

与此同时，发展新能源是产业升级转型的一个重要分支,其需要的资源、生产方式、配套关系以及产业布局也在不断地发生变化。这就需要供货方有强大的交付能力。鸿嘉利有着完善强大的交付能力，依据鸿嘉利集团在全球多个国家的成熟运营经验，可快速将硬件和方案布置到位，达到业内领先的一站式服务，有着完善强大的交付能力，完整的供应链生产体系。拥有实效的专业服务能力，专业研发团队，目前给300家以上提供OEM/ODM服务。未来随着新能源车的进一步增长,鸿嘉利充电设备制造迎来一个快速发展的步伐。

除了充电设施和充电站，联盟还对充电电量进行了统计，显示全国充电总电量约为 3.54 亿 kWh，环比增长了约 4.1 千万kWh。在公共充电设施上，充电量主要流向了公交车和乘用车，而环卫物流车和出租车这样的专用车占比较小。

在车企阵营中，上汽旗下的上汽安悦充电设施数量超过 1.5 万台，比亚迪为 1210 台。近期 Model 3 刚刚在华交付的特斯拉的充电设施为 1540 台，这一数字与近期特斯拉公布的超级充电桩数字大致吻合。

未来鸿嘉利新能源有限公司将继续发挥自身优势,竭诚为客户提供超越价值的产品和服务。依靠核心技术，树立市场品牌。快速响应，场景深度定制解决方案。整合资源，用产业链思维服务客户。