上海哪几家充电桩企业？鸿嘉利新能源有限公司为您提供充电桩整体解决方案，
充电桩研发设计、生产销售、安装运营及服务一站式，现有电动自行车充电桩、充换电柜、交流充电桩、直流充电桩、直流低压充电桩、直流分体式充电桩、直流一体式充电桩、交直流一体充电桩等众多充电桩供选择。
新能源汽车还处于发展阶段，充电桩基础建设需要不断完善！中国目前总的充电桩企业数量超过300家，整个行业正处于高速发展期，特别是2020的规划500万的绝对容量，充电桩行业总体发展态势良好。
上海市发改委于4月1日发布了《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》的通知，内容显示从2020年5月1日起，上海市将实施新的充电桩补贴政策，有效期至2021年12月31日。
具体来看，即将实施的充电桩补贴政策主要分为两方面，其一是支持充电桩在小区内的建设，具体措施如下：
1.支持在居民区建设智能充电桩。鼓励居民区已有充电桩通过加装能源路由器等方式进行智能化改造，并按每桩200元标准给予财政补贴。
2.支持自（专）用充电桩共享改造。对支持自（专）用桩共享改造的物业给予补贴，补贴标准为500元/桩，由充电企业代为申请。
3.支持自（专）用充电桩共享运营。纳入目录管理的平台企业运营管理的自（专）用充电桩，其对外提供公共服务的共享电量可享受运营补贴，补贴电量以市级平台订单数据为准，补贴标准按专用充电设施执行。
4.支持充电桩示范小区建设。充电示范小区建设为期3年（2020年-2022年），目标全市每年建成10个示范小区。
其二是支持电动出租车充电，具体措施如下：
1. 支持解决出租车夜间充电问题。对具备在居住地安装充电设施的出租车驾驶员，可按分时共享模式由目录平台企业建设交流充电设施，与电网企业结算按居民电价执行。对不具备安装充电设施的出租车驾驶员，鼓励公共停车场（库）经营者对出租车夜间过夜停车费用给予优惠。
2. 支持出租车充电示范站建设。充电示范站建设为期3年（2020年-2022年），参照市政基础设施进行规划建设，目标全市每年建成15个示范站。对示范站给予综合性政策支持。
3. 支持出租车利用社会充电网络充电。其中2020年补贴标准暂定为0.4元/千瓦时。
4. 给予出租车火车站和机场通行便利。火车站和机场应至少建设1个出租车充电示范站，支持电动出租车进场服务，对电动出租车和传统出租车实施分开排队等候政策。
截至2019年底，上海市充(换)电设施超过27万个，与其新能源车型保有量（30多万辆）差距不大，领先全国3.4:1的车桩比。从本次发布的各项措施来看，上海市未来将致力于攻克“市民充电难”和“出租车充电难”这两大问题。
近几年的市场还处于发展初期，无论是新建还是改造，参与的主体多样性，未来充电桩产业还存在很多不确定性。
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